一年一度的母親節又要到了，每年都送媽媽不一樣的禮物，有化妝品、保養品、家電用品等等的阿，
但是唯一每年都有的，不可或缺的就是大家可以一起吃的母親節蛋糕拉。
在網路上找到這個【Kiendler 健多樂】奧地利原裝進口金牌獎冷壓南瓜籽油(250ml)，網友都推薦，每年母親節都賣到缺貨，太晚定還訂不到。
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用心傳承百年,年年金牌肯定
奧地利原裝進口,守護全家人的健康
來自奧地利的施蒂里亞南瓜保護區的南瓜籽，經由清洗→精選→水研磨→低溫烘乾→過濾和傳統無加熱的機械壓榨法，
每2500~3000公克(約35-40顆南瓜)的南瓜籽製成1公升的南瓜籽油。滴滴精純!
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苦痛三班母親 節 活動 設計制
作者：王傑
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這個在台鐵已經施行長達快三十年的輪班模式，為何現在才被人廣為討論，而這樣的輪班方式到底是如何傷害人體，以及為何會喪失許多與朋友親人的相處機會？這就必須從早年台鐵的班制說起了…
民國77年以前，台鐵的輪班叫做兩班制，也就是做24小時休24小時，這樣操到不行的工作時間，是靠著大量的人力在支撐，也就是在民國60年代左右，當時台鐵還有兩萬三千多人。
可是一直到了民國70幾年，勞基法上路以後，台鐵人力開始下滑，於是在一波激烈的司機員罷工抗爭行動後，為了符合勞基法，才改為三班制。可是當時不透明的勞資協商，卻為現今種種不合理的制度埋下隱患。
就讓我們細論三班制的不合理之處吧！首先，第一天我們上一個日班（早上八點到晚上八點），長達12小時的疲勞轟炸，其中可能只有一個小時的休息時間，其他都是無止盡的賣票或者剪票。
以我自身待過的環境來說，一個運量中上的車站只要連續一小時說話服務就非常累人…更別提是幾個小時起跳。
隔天夜班的早上雖是難得的空閒，但下午會稍微補眠以應付晚上工作。晚上的夜班（晚上八點到隔天早上八點）又是連續12個小時，然而晚間休息時間會隨著每個車站的末班車決定。
以台北站為例，可以從凌晨00:40休息到凌晨4:30開始進行售票服務，這其中大概有三個小時可以「睡覺」！看似很好，但其實這樣的休息根本無法達到睡眠的效果。
其一是環境設備很差，沒有自己的床鋪寢具。
其二是噪音，車站晚間很多施工或者手扶梯音效還有同事的鼾聲。
其三是蚊子蟑螂老鼠不時亂竄…，讓人難以習慣及不適應。
這樣的休息完全是處在一個熬夜一整晚的狀態下繼續上班，情緒及精神狀況不佳，更別說其他車站的同仁，可能三四點才結束勤務，五六點又得開始勤務，甚至也有整晚無法休息的。
夜班下班就是所謂的「休息日或例假日」（早上8點到隔天早上8點），就是只有24小時的休假日！
休班回到家，多數人會休息補眠，有時一睡就是下午，起床後會考量隔天的日班，而選擇在家或出門晃晃，不敢跑太遠的地方也不能太晚回家！
一般勞工的週休二日或者下班後隔天有完整一天的休假日，對於台鐵員工都是奢侈的想像，因為隔天又得繼續下一個日班的工作。如果是有家室的同仁，根本沒多少時間見到家人，也難怪藝人可藍自述自己從小到大沒看過爸爸休息過一天了。
可悲的是，這樣的班表根本無法和家人朋友安排兩天一夜以上的旅遊行程，除非撐過一年拿到特休假！但是又有多少人有被「准假」呢？
台鐵近年來因為人力短缺，紛紛限制員工請假，多少人必須半年前就要請假甚至還可能被阻擋！現在更打算取消強制休假的制度，讓員工都換成加班費來禁止休假。
這樣的生活，只要持續幾個月到一年，就會發現身體及精神狀況大不如前，體力也不在以前的水準。有時休班下班後可以撐到晚上才睡，但隔天日班會非常疲累，但如果補眠時間過長，又容易在半夜形成失眠，日班精神反而更差。
以我自身為例，就時常發生休班晚上要睡的時候反而失眠的窘境。一年下來，熬夜造成的肥胖、脂肪肝、甲狀腺囊腫、心律不整都出現了…更不用說長年輪班的員工，多少因為高血壓、心臟病、肝癌、中風等疾病而死亡…。
我們都已經忘了，身為一個人該有的休息和尊嚴是什麼，以及一個正常的生活還有社交活動是什麼，超長的工時以及加班費，其實並不能真正地換來更好的生活，而適當足夠的休息，才能真正地讓我們走得長遠。
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